神奈川県の自動車修理 -【アクセスランキング】人気・評判・高評価
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17回
（株）二俣川モータース - 第二工場
横浜市旭区善部町70
17 0 0自動車販売店探す営業時間：AM8：30〜PM6：00 定休日：日・祝（HP参照） -
14回
カーメイト横須賀
横須賀市根岸町4丁目10−4
14 0 0バイク・二輪・原付・ 販売・修理 -
14回
（有）デントクラフト
小田原市早川3丁目3−1
14 0 1車両-細部-手入れ業 -
13回
（有）椎野モータース
秦野市堀川713
13 0 0バイク・二輪・原付・ 販売・修理 -
13回
（有）オートリペアー中井（Auto Repaire）
伊勢原市白根531
13 0 0自動車販売店探す営業時間：営業時間：AM9:00〜18:00 定休日：第1・第3土曜及び日曜日 -
9回
（有）ミヤマエオート
川崎市宮前区菅生2丁目4−7
9 1 1自動車修理 -
9回
有限会社相山製作所
横浜市都筑区早渕1-23-15
9 0 0自動車修理チタンやステンのエキゾーストマフラーをメインにさまざまな金属加工を行っています。都築区で溶接をご用命の際はアイヤマ製作所... -
8回
オートサロン・サトー（AutoSalonSato）
相模原市緑区町屋2丁目11−10
8 0 0自動車修理相模原 ジムニー 買取 ジムニー改造車 ジムニーリフトアップ車 ジムニー事故車 買取 改造公認評価 パーツ評価 パーツ... -
8回
（有）落合モータース
海老名市中新田4丁目1−37
8 0 0自動車修理 -
8回
10（株）コマツ・トレーディング
横浜市港北区新羽町4135
8 0 0外車販売 -
8回
11（有）プロテクノ湘南
藤沢市弥勒寺631−2
8 7 0自動車修理関東運輸局認証工場 認証番号2-5553自動車修理全般 車検 点検 鈑金塗装 競技車両作成、メンテナンス 新車・中古車販... -
7回
12（有）茅ヶ崎鈑金塗装工業
茅ヶ崎市矢畑1105−1
7 0 0自動車修理 -
7回
13スリーエイチ
相模原市中央区田名3584−9
7 0 0自動車修理 -
7回
14有限会社オートサービスモリヤ
横浜市都筑区牛久保町1970−1
7 0 0自動車修理 -
6回
15（有）イー・エムコーポレーション
茅ヶ崎市代官町2−7
6 0 0自動車修理 -
6回
16(有)コスモ自動車
小田原市西酒匂1-3-65
6 6 4自動車整備・修理営業時間：【工場】午前8:00〜午後5:00 【受付】〜午後7:00 定休日:日曜・祝日・第2土曜日 -
5回
17（有）サミットレーシング
大和市福田6丁目9−24−Ａ
5 0 0輸入外車買取り関連 -
5回
18（株）匠自動車
大和市草柳3丁目8−3
5 0 0自動車修理 -
5回
19春乃屋
横浜市港南区東永谷3丁目50−28
5 0 0バイク・二輪・原付・ 販売・修理 -
5回
20（有）宮本自動車
横浜市磯子区上中里町858
5 0 0外車販売 -
5回
21（有）ヒューマン・サービス
横浜市都筑区東山田町1521
5 0 3印鑑｜印章｜ゴム印材料｜卸・鑑定｜5599・7299 -
5回
22エジック（株）
横浜市都筑区早渕1丁目28−7
5 0 0自動車修理 -
5回
23株式会社ジャストリー
横浜市保土ケ谷区川島町761-1
5 0 0中古車買取業 -
4回
24株式会社LADINO
厚木市妻田西1-20-8
4 0 0車検関連 -
3回
25（有）新家自動車販売
鎌倉市城廻622−1
3 0 1国産自動車買取関連 -
3回
26（有）三鈴
小田原市曽我光海17−6
3 0 0国産自動車買取関連 -
3回
27（有）湘南ボデー
平塚市南金目797−2
3 0 1カー用品販売 -
3回
28カービューティーパーク厚木店
厚木市妻田東3丁目33−10
3 0 0カーフィルム施工 -
3回
29光政自動車（有）
厚木市愛名457−9
3 0 0自動車-車体改造 -
3回
30河田自動車（株）
横浜市都筑区折本町284−4
3 0 0自動車修理 -
3回
31（有）フェローワークス
横浜市神奈川区菅田町1246−3
3 0 0自動車修理 -
3回
32ホソノ自動車
川崎市多摩区登戸671−2
3 0 0自動車修理 -
3回
33清田物産（株）
藤沢市用田496−4
3 0 0ガソリンスタンドワンデー車検6800円お見積もり無料！3000台の実績 -
3回
34有限会社プロストリート
相模原市緑区中野185−7
3 0 0カー用品製造-卸関連 -
3回
35有限会社オートサービス南
横浜市南区井土ヶ谷上町5−7
3 0 0自動車修理 -
2回
36あさひモータース
逗子市桜山4丁目6−10
2 0 0自動車修理 -
2回
37（有）ボデーショップカシクラ
高座郡寒川町倉見2278−1
2 0 0自動車修理 -
2回
38（有）マルシン自動車
足柄上郡山北町谷ケ260
2 0 0輸入外車買取り関連 -
2回
39（有）アーレス
伊勢原市東成瀬13−24
2 0 0アメリカ車販売業 -
2回
40（株）OneStarAuto
平塚市平塚3丁目22−21−2
2 0 0自動車修理 -
2回
41まごころ車検・ソータス
平塚市新町6−85
2 0 0カーエアコン製造・卸（3113・5422） -
2回
42（有）安藤自動車
座間市広野台2丁目4978−1
2 0 0自動車修理 -
2回
43兼子自動車工業（株）
横浜市旭区川井本町65
2 0 0自動車修理 -
2回
44カーコンビニ倶楽部ビショップ
横浜市旭区鶴ケ峰本町1丁目46−19
2 0 0車両-細部-手入れ業 -
2回
45丸昭自動車工業（株）
横浜市旭区上川井町1953−1
2 0 0自動車修理 -
2回
46（有）小野瀬自動車
横浜市栄区飯島町69−1
2 0 0自動車修理 -
2回
47鶴見ガレージロード
横浜市港北区高田西4丁目45−27
2 0 0自動車修理 -
2回
48（株）メルクライム
横浜市港北区新吉田町4543
2 0 0自動車修理 -
2回
49（株）モッズインターナショナル
横浜市都筑区池辺町3837
2 0 0外車販売 -
2回
50オートサロン・サトー（AutoSalonSato）
相模原市緑区原宿南3丁目12−1
2 0 0自動車ガラス修理業
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Regional Service Manager, Japan-横浜市
これまでに行われたことがなく、このチームに参加することは、自動車業界を変革し続ける基準を設定する貴重な機会です。レポート... 導の環境で、フィールド、技術修理、または製造チームをリードす...
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秋山商事株式会社
総務・人事職-川崎市 南町
る方 (エクセル・ワード程度) 下記資格あれば尚可 ・普通自動車運転免許 (AT限定可) 選考方法 書類審査 ↓ 一次... 設備、空調設備等ビル設備の故障修理、更新工事をお客さまの立場...
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新山メカテック株式会社
製粉機械製作修理-横浜市 戸部駅
設計・製作・修理や、製粉製造設備の保守点検など。 “食”に関わる事業がメインなので、景気にも左右されず安定感は抜群です。 そんな当社では、ただいま【製粉機械製作・修理】担当を募集...
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自動車修理に関連する情報
急速に変わる自動車環境と自動車整備業会
2017年11月23日記
自動車新技術の台頭と普及
自動車を取り巻く環境が急速に変化しはじめている。
日本の電気産業が国外移転し、日本の強い産業はトヨタ一強の自動車産業だったが、その牙城が崩れるかもしれない。
ハイブリッド車の技術はトヨタが強く世界を席巻していたが、時代は急速に電気自動車にシフトしはじめている。
ノルウェー、オランダは２０２５年からガソリン・ディーゼル車の販売禁止を決めた。
フランス政府は２０４０年までにガソリン車とディーゼル車の国内販売をやめる方針。
英国も同じく２０４０年に同様に国内販売を禁止方針。
また中国が急速にEV、プラグインハイブリッドにシフトしている。
その中心は中国の製造メーカー自身による製品。
という事で世界は完全にEVに環境シフトが始まっている。
特に中国のEVシフトは非常に早く、製造メーカーも多い状況であり、
この分野で日本は完全に遅れをとっていると思われる。
これは日本の政治が大局観を持たずに政治を低迷化させている事にも要因があると思われる。
日本を取り巻く自動車整備環境
自動車整備士不足の現状と行政の取組：国土交通省PDF引用ネットフロイド株式会社が画像処理平成29年11月23日
・日本の自動車整備工場「従業員数：１０人以下」が全体の８割
・平均年齢が４３．８歳
（平成２６年６月現在）
・５割の整備事業車で自動車整備士が不足
※現状の対策は
・シルバー人材の活用
・女性自動車整備士の育成
・外国人の活用の検討
が検討されているにすぎない。
自動車整備士の労働環境
自動車職能内での比較
・自動車整備士の給与水準は他の職能と比べ大きく平均を下回る
・労働時間は平均を上回る
・女性割合が圧倒的に低い
他業種と自動車整備業界の比較
・自動車整備士の給与水準は機械修理工よりも低く、販売員や介護員よりも高い中程度の水準
・労働時間は平均よりも長い
・女性割合は全産業平均よりも圧倒的に低い
※政府は女性の活躍について問題意識を持っているが、その改善については実効的策が無いと見受けられる。
都市部と地方の乖離
2017年11月23日現在、都市部では自動車所有のニーズが急速にしぼんでいる。逆に地方では自動車が主の移動手段となり日本では完全に二極化が始まっている。
また日本は主な輸出産業の柱が自動車という事で、今後のEV化の波は日本そのものの競争力を削ぐ恐れがある。
他方、ハイテクやAIの台頭は都市そのものをAI化する事で移動手段が劇的に変わる可能性がある。車の自動運転はバスや公共交通手段を変えうる。ただiOT型社会になると安全保障も関わる問題になる為にこれらの新技術も、まだ問題は山積である。
移動手段においては、都市部で生きている人々の生活移動思考と地方で暮らす人々の生活移動思考乖離がもう始まっている。
新技術の自動車台頭と自動車整備業界の現状とまとめ
自動車環境は大きな転換期にあるに関わらず日本の国内整備事業車は古い体質のまま高齢化が進捗。 その対応は全くなされていないと言えるでしょう。
車そのものは電子制御と機会制御の両面があり、それらは頭脳と肉体の両面で管理する必要があります。
そんな中で、自動車整備士の給与が低い。労働時間は長い。ほとんどが男性という環境の中で、電気自動車等の台頭が起きてきた時に自動車整備業会がどのように進捗していくのか全く見えていない実情が伺えます。
◯自動車整備士の動労環境・待遇改善をどうしていくのか？
◯女性自動車整備士は果たして増加出来るのか？
◯新技術への対応をどのようにしていくのか？
◯自動車整備産業をどう位置づけていくのか？
今から課題が山積な状況が見えています。
私達日本人がこれから自動車をどうしていくのか？一人一人が考え車に乗っていくことが大事な時代になってきた。
