神奈川県の自動車修理 -【アクセスランキング】人気・評判・高評価
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847回
オートサロン・サトー（AutoSalonSato）
相模原市緑区町屋2丁目11−10
847 0 0自動車修理相模原 ジムニー 買取 ジムニー改造車 ジムニーリフトアップ車 ジムニー事故車 買取 改造公認評価 パーツ評価 パーツ... -
92回
プロフィックス
鎌倉市城廻570−1
92 1 3自動車修理ローコストロープライスをモットーに、お車の低廉な維持管理をご提案。 車検、鈑金塗装、修理、点検、各種保険取扱、自動車販売... -
83回
（株）二俣川モータース - 第二工場
横浜市旭区善部町70
83 1 0自動車販売店探す営業時間：AM8：30〜PM6：00 定休日：日・祝（HP参照） -
65回
アートモータース
平塚市南金目1089
65 0 0自動車修理 -
50回
（株）湘南エンタープライズ
藤沢市城南5丁目1−38
50 0 0車両-細部-手入れ業 -
48回
（有）ヒューマン・サービス
横浜市都筑区東山田町1521
48 0 3印鑑｜印章｜ゴム印材料｜卸・鑑定｜5599・7299 -
47回
オートガレージピットロード横浜
横浜市瀬谷区南台1丁目39−7
47 0 1オートバイ買取関連 -
46回
久地自動車（株）
川崎市多摩区堰1丁目17−38
46 0 0自動車修理 -
46回
有限会社オートサービスモリヤ
横浜市都筑区牛久保町1970−1
46 0 0自動車修理 -
42回
10ケーズワークス
横浜市都筑区池辺町3009
42 0 0自動車修理 -
37回
11（有）デントクラフト
小田原市早川3丁目3−1
37 0 1車両-細部-手入れ業 -
36回
12イナバン
横浜市金沢区幸浦2丁目13−3
36 2 2バイク・二輪・原付・ 販売・修理 -
31回
13（株）カー・ビューティー・サービス カービューティーパーク相模原本店
相模原市中央区下九沢1086
31 0 2自動車鈑金｜塗装総合カーアフターメンテナンスショップ 取り扱いメニュー Ｉカーディティリング事業 洗車・ポリマー加工・ガラス系コ... -
30回
14（有）湘南ボデー
平塚市南金目797−2
30 0 1カー用品販売 -
28回
15エーウォンモータース（株）
海老名市下今泉1丁目14−44
28 0 0自動車修理 -
27回
16光政自動車（有）
厚木市愛名457−9
27 0 0自動車-車体改造 -
27回
17有限会社相山製作所
横浜市都筑区早渕1-23-15
27 0 0自動車修理チタンやステンのエキゾーストマフラーをメインにさまざまな金属加工を行っています。都築区で溶接をご用命の際はアイヤマ製作所... -
25回
18（有）プロテクノ湘南
藤沢市弥勒寺631−2
25 12 1自動車修理関東運輸局認証工場 認証番号2-5553自動車修理全般 車検 点検 鈑金塗装 競技車両作成、メンテナンス 新車・中古車販... -
22回
19（有）Jオート湘南
秦野市平沢1361−1
22 0 0カーステレオ販売業 -
20回
20（有）馬込商会
川崎市宮前区南平台1−18
20 0 0自動車解体 -
19回
21アイシスカープラザ
横浜市港北区新横浜1丁目13−6
19 0 0車両-細部-手入れ業 -
17回
22ファクトリー・セイ
大和市深見西6丁目3−6
17 0 0アメリカ車販売業 -
17回
23ホソノ自動車
川崎市多摩区登戸671−2
17 0 0自動車修理 -
16回
24石上商事自動車（株）
横浜市瀬谷区阿久和南4丁目6−8
16 0 0運送・配送・輸送・物流 -
16回
25（有）オートガレージ
横浜市旭区上白根町784−10
16 4 1バイク・二輪・原付・ 販売・修理 -
16回
26（有）オートリペアー中井（Auto Repaire）
伊勢原市白根531
16 1 0自動車販売店探す営業時間：営業時間：AM9:00〜18:00 定休日：第1・第3土曜及び日曜日 -
15回
27（有）安藤自動車
座間市広野台2丁目4978−1
15 0 0自動車修理 -
15回
28カーコンビニ倶楽部ビショップ
横浜市旭区鶴ケ峰本町1丁目46−19
15 0 0車両-細部-手入れ業 -
15回
29カーコンビニ倶楽部オガタ大野台店
相模原市南区大野台2丁目5−2
15 0 0輸入外車買取り関連 -
14回
30（有）ジョイネットワールド
綾瀬市深谷南3丁目11−8
14 0 0自動車修理 -
14回
31（有）宮本自動車
横浜市磯子区上中里町858
14 0 0外車販売 -
14回
32（有）ミヤマエオート
川崎市宮前区菅生2丁目4−7
14 1 1自動車修理 -
13回
33（株）アクティブ
綾瀬市寺尾釜田1丁目21−1
13 0 0輸入外車買取り関連 -
13回
34カーコンビニ倶楽部・佐藤自動車
川崎市多摩区宿河原2丁目22−27
13 0 0自動車ガラス修理業 -
13回
35有限会社プロストリート
相模原市緑区中野185−7
13 0 0カー用品製造-卸関連 -
12回
36（株）共栄自動車
横浜市磯子区上中里町889−1
12 0 1輸入外車買取り関連 -
12回
37（株）マコト自動車
横浜市戸塚区小雀町868
12 0 0大型車関連販売 -
12回
38有限会社横田自動車工業
大和市下鶴間2779
12 0 0カーフィルム施工 -
12回
39クアドリモーター
横浜市都筑区東山田町1350
12 0 0自動車整備・修理外車サポートガレージ「クアドリモーター」では経験だけに頼らずに診断機器を使用して的確に故障個所を発見して確実に修理します... -
11回
40（有）オートサービスキムラ
三浦市初声町三戸6−1
11 1 0カーエアコン販売業 -
11回
41（有）ボディショップゴトウ
横須賀市大矢部3丁目16−18
11 1 1海上保険関連 -
11回
42（有）宇野
横須賀市森崎1丁目14−3
11 0 0自動車修理 -
11回
43アッキーベース（AKKYBASE）
綾瀬市上土棚中4丁目8−32
11 0 0自動車修理 -
11回
44土屋レッカー
伊勢原市小稲葉2011
11 0 0自動車解体 -
11回
45（有）小野瀬自動車
横浜市栄区飯島町69−1
11 0 0自動車修理 -
11回
46カービューティーパーク厚木店
厚木市妻田東3丁目33−10
11 0 0カーフィルム施工 -
11回
47アッキーベース（ＡＫＫＹＢＡＳＥ）
大和市福田904−1
11 0 0自動車修理 -
11回
48株式会社LADINO
厚木市妻田西1-20-8
11 0 0車検関連 -
10回
49（有）イー・エムコーポレーション
茅ヶ崎市代官町2−7
10 0 1自動車修理 -
10回
50カーメイト横須賀
横須賀市根岸町4丁目10−4
10 0 0バイク・二輪・原付・ 販売・修理
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自動車修理に関連する情報
急速に変わる自動車環境と自動車整備業会
2017年11月23日記
自動車新技術の台頭と普及
自動車を取り巻く環境が急速に変化しはじめている。
日本の電気産業が国外移転し、日本の強い産業はトヨタ一強の自動車産業だったが、その牙城が崩れるかもしれない。
ハイブリッド車の技術はトヨタが強く世界を席巻していたが、時代は急速に電気自動車にシフトしはじめている。
ノルウェー、オランダは２０２５年からガソリン・ディーゼル車の販売禁止を決めた。
フランス政府は２０４０年までにガソリン車とディーゼル車の国内販売をやめる方針。
英国も同じく２０４０年に同様に国内販売を禁止方針。
また中国が急速にEV、プラグインハイブリッドにシフトしている。
その中心は中国の製造メーカー自身による製品。
という事で世界は完全にEVに環境シフトが始まっている。
特に中国のEVシフトは非常に早く、製造メーカーも多い状況であり、
この分野で日本は完全に遅れをとっていると思われる。
これは日本の政治が大局観を持たずに政治を低迷化させている事にも要因があると思われる。
日本を取り巻く自動車整備環境
自動車整備士不足の現状と行政の取組：国土交通省PDF引用ネットフロイド株式会社が画像処理平成29年11月23日
・日本の自動車整備工場「従業員数：１０人以下」が全体の８割
・平均年齢が４３．８歳
（平成２６年６月現在）
・５割の整備事業車で自動車整備士が不足
※現状の対策は
・シルバー人材の活用
・女性自動車整備士の育成
・外国人の活用の検討
が検討されているにすぎない。
自動車整備士の労働環境
自動車職能内での比較
・自動車整備士の給与水準は他の職能と比べ大きく平均を下回る
・労働時間は平均を上回る
・女性割合が圧倒的に低い
他業種と自動車整備業界の比較
・自動車整備士の給与水準は機械修理工よりも低く、販売員や介護員よりも高い中程度の水準
・労働時間は平均よりも長い
・女性割合は全産業平均よりも圧倒的に低い
※政府は女性の活躍について問題意識を持っているが、その改善については実効的策が無いと見受けられる。
都市部と地方の乖離
2017年11月23日現在、都市部では自動車所有のニーズが急速にしぼんでいる。逆に地方では自動車が主の移動手段となり日本では完全に二極化が始まっている。
また日本は主な輸出産業の柱が自動車という事で、今後のEV化の波は日本そのものの競争力を削ぐ恐れがある。
他方、ハイテクやAIの台頭は都市そのものをAI化する事で移動手段が劇的に変わる可能性がある。車の自動運転はバスや公共交通手段を変えうる。ただiOT型社会になると安全保障も関わる問題になる為にこれらの新技術も、まだ問題は山積である。
移動手段においては、都市部で生きている人々の生活移動思考と地方で暮らす人々の生活移動思考乖離がもう始まっている。
新技術の自動車台頭と自動車整備業界の現状とまとめ
自動車環境は大きな転換期にあるに関わらず日本の国内整備事業車は古い体質のまま高齢化が進捗。 その対応は全くなされていないと言えるでしょう。
車そのものは電子制御と機会制御の両面があり、それらは頭脳と肉体の両面で管理する必要があります。
そんな中で、自動車整備士の給与が低い。労働時間は長い。ほとんどが男性という環境の中で、電気自動車等の台頭が起きてきた時に自動車整備業会がどのように進捗していくのか全く見えていない実情が伺えます。
◯自動車整備士の動労環境・待遇改善をどうしていくのか？
◯女性自動車整備士は果たして増加出来るのか？
◯新技術への対応をどのようにしていくのか？
◯自動車整備産業をどう位置づけていくのか？
今から課題が山積な状況が見えています。
私達日本人がこれから自動車をどうしていくのか？一人一人が考え車に乗っていくことが大事な時代になってきた。
